"Tedarik Zinciri Yönetimi"                   

 
 

 

Satınalma ve Tedarik Zinciri Yönetimi Danışmanlığı

 

 

E-Bülten
 
Adınız
Soyadınız
E-Posta
Üye Olmak İstiyorum
Üyelikten Çıkmak İstiyorum
 

 

Tavsiye
 
Ad
Soyad
E-Posta*
*Tavsiye edeceğiniz E-posta
Tavsiye Et
 
 

 

meslekiyeterlilik.com

alan adı satışta !

 


 

Yük İçerisindeki Yabancı Maddeler, Makro Denizcilik
 

 

Şirketimize ait 78,000 tonluk gemimiz, Ukrayna’nın Ilyichevsk limanından 67,500 ton dökme halde demir cevheri yüklemek üzere kontrat altına alınmıştı. Tahliye limanı sonradan belirtilmek üzere bir Çin limanıydı.
Gemi, konveyorlar ile nakliyesi yapılarak nihayetinde ambarlarına dökülmek sureti ile gerçekleştirilen yüklemeye başladı. Rutin kontroller esnasında gemi kaptanı, yükün içerisinde bir takım yabancı maddeler olduğunun farkına vararak şirketi durumdan haberdar etti. Şirket tarafından durumun derhal resimler çekilerek ve gerekli protestolar verilerek kayıt altına alınması talimatını verdik. Bunun üzerinde aptan tarafından gemi kiracısına gerekli bildirim yapıldı ve limana protesto mektubu verildi.
 
Geminin yüklemesi tamamlandığında konşimento üzerinde herhangi bir mevzubahis şerhin konulmasına doğal olarak müsaade edilmedi ve gemi o şekilde seferine başladı. Gemi seferde iken tahliye limanı kiracılar tarafından Lanshan olarak deklere edildi.
Lanshan limanına gemi emniyetli bir şekilde yanaştı ve tahliye başladı. Bir süre sonra Çin Karantina Ofisi (CIQ / Beijing) adındaki devlet organından geldiklerini söyleyen yetkililer, ülkelerine çöp girişi yaptığımızı bildirerek yük içerisindeki bu yabancı maddeler için zabıt tuttular.

Günün sonunda gemiye 200,000 USD tutarındaki bir garanti mektubu isteğine ilişkin bir yazı gelmişti. Gemi, istenilen bu garantiyi vermeden liman kalkışı gerçekleştiremeyecekti.
Derhal, benzer durumlarda gemi sahibinin hakkını koruyacak olan PANDI sigortamıza haber verdik ve mevzu ile ilgilenmek üzere yerel bir surveyor gemiye gitti.
Yükleme esnasında çekilen resimler ve verilen protestoların sayesinde sorumluluğun taşıyanda yani bizlerde olmayacağı açıktı. Yerel surveyor, bu dökümanların kendisine verdiği rahatlık ile devlet otoritesi ve kiracılar (dolayısı ile yük sahipleri) ile girişimlerini yaptı ve nihai cezayı daha sonra ilgili taraflara rücü etmek üzere (ilk muhatap biz olduğumuzdan) bizim adımıza ödeyerek geminin kalkış müsaadesi alındı.

Gemimiz, tahliye sonrası için havuz bakımına girmek üzere tüm planlamaları yapılmıştı ve en ufak bir olası gecikme havuz ile yapılan anlaşmanın iptali, havuz sıramızın başka bir gemiye geçmesi ve belki de uygun bir havuz bulunamayacağından dolayı büyük kira dışı kalma süreleri ile sonuçlanacaktı. Sonucunda gemimiz planlandığı zamanda kalktı ve gecikme olmadan tersaneye vararak havuz bakımını gerçekleştirebildi.
 
Ersin Ahmet Öztürker
Genel Müdür
MAKRO Denizcilik ve Gemi İşletmeciliği Ltd.
 
info@tedarikzinciri.org